数据显示，直升2023年1—11月，中欧班列累计开行16145列，发送货物万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，货物运量已超2022年总运量。

不断上扬的数字，机跑凸显我国外贸稳中向好发展态势，折射高水平对外开放不断迈出新步伐。

从曾经的月均1列，认假到如今月行千列，中欧班列车次越开越密，运输通道不断拓宽，更多内陆腹地搭乘中欧班列的“快车”，走向开放前沿。

在河南郑州，消息过去大宗货物出口欧洲，需先运至东部海港，再经海运入欧，如今依托中欧班列，郑州一跃成为内陆开放新高地。

在四川成都，又坐受益于中欧班列（成渝），青白江区实现从老工业区到开放前沿的华丽蜕变。

一个个“洼地”变“高地”、直升内陆变门户的发展故事，直升本身就是对“开放带来进步”的生动注解，就是对“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”的有力印证。